cs
Letecké katastrofy VII (5)
V dubnu 1975 se válka ve Vietnamu blíží ke konci. Na americké vojenské základně v Saigonu stojí nákladní letadlo Air Force C5A Galaxy. Je to jedno z největších letadel na světě a má převézt desítky vietnamských sirotků do bezpečí, do USA. První zastávka má být na americké základně na Filipínách. Do letadla nastoupí 145 dětí, mladší jsou v části pro pasažéry a 102 starších dětí v nákladovém prostoru. Ve výšce sedmi km dojde v letadle k dekompresi. V trupu musel vzniknout otvor. Posádka zjistí, že se utrhly dveře nákladového prostoru a u nich vytéká z utržených kabelů hydraulická tekutina, která pomáhá pohybovat směrovým a výškovým kormidlem, křidélky a klapkami na křídlech. Řídicí páky letounu nefungují. Kapitán se rozhodne vrátit na letiště v Saigonu. Letadlo nekontrolovaně stoupá a klesá. Ve výšce 1,2 km výšky se piloti připravují na přistání, letadlo nalétává směrem k přistávací dráze v rychlosti 500 km/hod. Mělo by provést zatáčecí manévr, ale přístroje nereagují. Letadlo se dvakrát dotkne země a zase se vznese. K nouzovému přistání dojde na poli, kabina se na zemi utrhne, posádka v kokpitu přežije. Nákladový prostor se rozpadne a většina osob okamžitě zahyne. Část pro pasažéry zůstává z velké části neporušená. Přežilo celkem 175 lidí, 150 zahynulo, z toho polovina dětí. Vyšetřování nehody bylo velmi obtížné, protože v troskách letadla rabovali vojáci Vietkongu i civilisté. Vyšetřovatelé vyvrátili možnost výbuchu bomby i zásahu raketou. Americkému námořnictvu se podaří nalézt v Jihočínském moři nákladní rampu a část tlakových dveří. Na dveřích Galaxy je 14 zámků. Tři z nich se buď samy odemkly, nebo se vůbec nezamkly. Vzduch uvnitř letadla tlačil na dveře, až je vyrazil. Zbytek vyšetřování už probíhá v USA. Spojovací tyče nesoucí zámky byly před letem vyměněny, ale byly nesprávně namontovány, vzdálenosti mezi zámky byly malé. Byla přijata opatření, aby se něco podobného neopakovalo. Podle expertů tato porucha odsoudila letadlo k totálnímu zániku. Ale posádce Galaxy se přesto podařilo zachránit životy lidí. Byly jí uděleny medaile za hrdinství. Kanadský dokumentární seriál (2009) (51 min)
Více informacíEpizody
Letecké katastrofy IV (9)
Let diskontní linky padá do Rudého moře, s nejvyšší pravděpodobností kvůli ztrátě orientace pilota. Tu měly způsobit podmínky, ve kterých neměl orientační body. K havárii pravděpodobně přispěly drobné technické vady a špatná komunikace v kokpitu. Kanadský dokumentární seriál (2007)
Letecké katastrofy IV (10)
Ráno, 14. srpna 2005, vzlétá let 522 společnosti Helios Airways z ostrova Kypr do Atén. Na palubě Boeingu 737 je 115 cestujících, včetně členů posádky celkem 121 osob. Jeden 25letý stevard si vyměnil směnu, aby mohl být v práci se svou přítelkyní, také stevardkou. V budoucnu touží být pilotem. Prozatím dokáže pilotovat pouze malá letadla. Společnost Helios Airways zajišťuje lety do Řecka za nízkou cenu. Po vzletu se v kokpitu spustí hlavní alarm. V kabině cestujících vypadnou kyslíkové masky. Ve stejnou dobu ztrácí řídicí věž spojení s letadlem. Letoun krouží nad Aténami. Spekuluje se, že může jít o únos. Pokud by letadlo spadlo do města, ztráty na životech by byly obrovské. Řecké vojenské letectvo posílá dvě stíhačky na průzkum. Stíhači vidí cestující v bezvědomí, v kabině pilota je však jedna pohybující se osoba. Pak naráží Boeing 737 do země. Hasiči a záchranáři spěchají na místo dopadu. Nikdo nepřežil. Vyšetřovatelé se snaží zjistit, co se vlastně stalo. Zjišťují, že všichni na palubě letadla byli v době havárie živí. Osoba, která řídila letadlo při dopadu, byl mladý stevard. Když se podaří najít záznam z hlasového záznamníku, vyšetřovatelé zjistí, že stevard volal o pomoc. Letadlo havarovalo, až když motorům došlo palivo. Rok před havárií prodělal tentýž letoun dekompresi. Zadní dveře se tehdy pootevřely. Tento stroj byl obecně dost poruchový. Po údržbě nastavili mechanici tlakový spínač do manuální polohy. Měl však být po vzletu nastaven do automatické polohy. Toto způsobilo, že pro let nebyla automaticky natlakovaná kabina. Vyšetřovatelé provedli rekonstrukci letu. Když byli všichni v bezvědomí, stevard se ještě pokusil let nějak zachránit. V letadle nalezl kyslíkové bomby, proto zůstal při vědomí déle. Jeho snaha však byla marná, i jemu došel kyslík a pak zkolaboval. Dosud se jedná o jednu z nejzáhadnějších a nejbizarnějších leteckých nehod v dějinách. Kanadský dokumentární seriál (2007) (50 min)
Letecké katastrofy VII (1)
Letecké katastrofy VII (1)
Osudné škrábnutí. Dokument Kan. (2009). Zhlédněte zinscenované rekonstrukce, které pátrají po příčinách známých leteckých nehod. Archivní materiály, svědecké výpovědi a názory odborníků odhalí nová fakta...
Letecké katastrofy VIII (1)
Letecké havárie způsobené poruchami komunikace odhalují změny, které je třeba provést v našem přetíženém systému řízení letového provozu.
Letecké katastrofy VIII (2)
Letecké katastrofy VIII (2)
Letecké havárie způsobené poruchami komunikace odhalují změny, které je třeba provést v našem přetíženém systému řízení letového provozu.
Letecké katastrofy XI (2)
Letadlo, které letělo moc vysoko. Dokument Kan. (2011). Zhlédněte zinscenované rekonstrukce, které pátrají po příčinách známých leteckých nehod. Archivní materiály, svědecké výpovědi a názory odborníků odhalí nová fakta...
Letecké katastrofy XI (3)
Dne 12. prosince 1985 letěl z Egypta do USA (Fort Campbell v Kentucky) let číslo 1285 společnosti Arrow Air. Na palubě letělo 256 lidí, kromě posádky byli cestující jen vojáci z vojenské divize Křičících orlů, kteří se vraceli za svými rodinami po 5,5 měsících strávených na misi v Egyptě. Letadlo mělo mezipřístání na kanadském letišti ve městě Gender, kde bylo třeba dotankovat palivo. Asi po 45 minutách má letadlo pokračovat v letu. Ocitá se na jiné ranveji, než bylo původně plánováno. Po nastartování letadlo a vzletu do pouhých pár metrů padá letadlo na zem těsně za dráhou. Při pádu dojde k silnému požáru, pád nikdo z cestujících nepřežije. Ztráta tolika lidských životů byla velkou ztrátou pro armádu. Do činnosti se pouští skupina vyšetřování, které je anonymně sděleno, že došlo k atentátu ze strany Hizballáhu. Tato teorie se nepotvrdí. Vyšetřovatelé zjistí, že při nárazu do stromu bylo letadlo nepoškozené. Záznamník kokpitu nefungoval, není tedy jasná komunikace mezi piloty. Záznamník pro nehodu Arrow Air umožnil určit rychlost, výšku a směr letadla, ale výkon letadlo nebo úhlu sklonu chyběl. Zjištěné informace byly nedostatečné. Informace nejsou příliš jasné a vyšetřovatelé pracují s několika teoriemi. Rozhodnou se, že přepočítají váhu pasažérů a nákladu a dojdou ke zjištění, že piloti pracovali s váhou o 5500 kg méně, když propočítávali informace před vzletem. Na vzlet měla vliv také námraza na celém letadle, což pilotům znemožnilo ovládat motory a dostat se v potřebném čase do vzduchu. Kanadský dokumentární seriál (2011)
Letecké katastrofy XI (4)
Letecké katastrofy XI (4)
Dne 11. září 1991 letělo malé letadlo Continetal Express 2574 na regionální lince z Lareda do Houstonu v Texasu. Na palubě bylo celkem 14 cestujících. Očití svědci uvedli, že ve vzduchu letadlo začalo hořet, odlomilo se křídlo a letadlo padalo střemhlav. Na zemi došlo k výbuchu. Krátce po výbuchu letadla jedou na místo tragické nehody vyšetřovatelé nehod, kteří se snaží zjistit co nejvíce informací. FBI dostalo hlášení, že někdo umístil do letadla bombu, to se však nepotvrdilo. Vyšetřovatelé pracují s myšlenou, že k nehodě došlo z důvodu konstrukční vady, která vedla k odlomení křídla a vznícení paliva v letadle. Nedaří se najít všechny části letadla, vyšetřovatelé a dobrovolníci dlouho pátrají po náběžné hraně vodorovného stabilizátoru, což je část letadla umístěná na ocasu letadla, která má vliv na odpor letadla. Když je náběžná hrana konečně nalezena, je zjištěno, že na jedné straně došlo k odlomení, zatímco na druhé straně jsou prázdné, nepoškozené díry od šroubů. Zdá se, že na jedné straně nebyly šrouby správně umístněny ještě před vzletem. To je skutečně potvrzeno, pracovník Anderson při opravě letadla vytáhl šrouby z náběžné hrany, které nebyly vráceny. Letadlo uletělo 800 km bez závad s nedostatečně upevněnou náběžnou hranou. Vyšetřovatelé dojdou k závěru, že při strmém klesání před přistáním došlo k uvolnění nedostatečně připevněné náběžné hrany, uvolnění způsobilo strmý pád, který vedl k utržení křídla a přímému pádu. Letadlo padalo rychlostí více než 500 km/h a cestující zřejmě upadli do bezvědomí. Tato nešťastná nehoda vedla k tomu, že společnost Continetal Express začala klást větší důraz na kontrolu a dodržování postupů při opravách letadel. Kanadský dokumentární seriál (2011)
Vyšetřování leteckých neštěstí XIX (2)
Každá havárie letadla způsobí rozruch. Podaří se ale vždy najít příčiny nejznámějších leteckých neštěstí? Každý díl obsahuje záznamy očitých svědků, fascinující rekonstrukce, nejmodernější CGI a rozhovory s vyšetřovateli, kteří nakonec zjistili, co se stalo. V nejnovější řadě oblíbeného seriálu se můžeme těšit na případ švédského dopravního letadla, po jehož střemhlavém pádu se objevilo hned několik diametrálně odlišných verzí neštěstí, či kauzu afrického linkového letadla, jež se za zlověstných okolností zřítilo uprostřed divočiny. Nebude chybět ani nehoda pákistánského spoje, který během přistání v nepálském Káthmándú narazil do himálajských svahů.
Vyšetřování leteckých neštěstí XIX (3)
Každá havárie letadla způsobí rozruch. Podaří se ale vždy najít příčiny nejznámějších leteckých neštěstí? Každý díl obsahuje záznamy očitých svědků, fascinující rekonstrukce, nejmodernější CGI a rozhovory s vyšetřovateli, kteří nakonec zjistili, co se stalo. V nejnovější řadě oblíbeného seriálu se můžeme těšit na případ švédského dopravního letadla, po jehož střemhlavém pádu se objevilo hned několik diametrálně odlišných verzí neštěstí, či kauzu afrického linkového letadla, jež se za zlověstných okolností zřítilo uprostřed divočiny. Nebude chybět ani nehoda pákistánského spoje, který během přistání v nepálském Káthmándú narazil do himálajských svahů.
Vyšetřování leteckých neštěstí XIX (4)
Každá havárie letadla způsobí rozruch. Podaří se ale vždy najít příčiny nejznámějších leteckých neštěstí? Každý díl obsahuje záznamy očitých svědků, fascinující rekonstrukce, nejmodernější CGI a rozhovory s vyšetřovateli, kteří nakonec zjistili, co se stalo. V nejnovější řadě oblíbeného seriálu se můžeme těšit na případ švédského dopravního letadla, po jehož střemhlavém pádu se objevilo hned několik diametrálně odlišných verzí neštěstí, či kauzu afrického linkového letadla, jež se za zlověstných okolností zřítilo uprostřed divočiny. Nebude chybět ani nehoda pákistánského spoje, který během přistání v nepálském Káthmándú narazil do himálajských svahů.
Vyšetřování leteckých neštěstí XIX (5)
Vyšetřování leteckých neštěstí XIX (5)
Každá havárie letadla způsobí rozruch. Podaří se ale vždy najít příčiny nejznámějších leteckých neštěstí? Každý díl obsahuje záznamy očitých svědků, fascinující rekonstrukce, nejmodernější CGI a rozhovory s vyšetřovateli, kteří nakonec zjistili, co se stalo. V nejnovější řadě oblíbeného seriálu se můžeme těšit na případ švédského dopravního letadla, po jehož střemhlavém pádu se objevilo hned několik diametrálně odlišných verzí neštěstí, či kauzu afrického linkového letadla, jež se za zlověstných okolností zřítilo uprostřed divočiny. Nebude chybět ani nehoda pákistánského spoje, který během přistání v nepálském Káthmándú narazil do himálajských svahů.
Vyšetřování leteckých neštěstí XIX (6)
Vyšetřování leteckých neštěstí XIX (6)
Každá havárie letadla způsobí rozruch. Podaří se ale vždy najít příčiny nejznámějších leteckých neštěstí? Každý díl obsahuje záznamy očitých svědků, fascinující rekonstrukce, nejmodernější CGI a rozhovory s vyšetřovateli, kteří nakonec zjistili, co se stalo. V nejnovější řadě oblíbeného seriálu se můžeme těšit na případ švédského dopravního letadla, po jehož střemhlavém pádu se objevilo hned několik diametrálně odlišných verzí neštěstí, či kauzu afrického linkového letadla, jež se za zlověstných okolností zřítilo uprostřed divočiny. Nebude chybět ani nehoda pákistánského spoje, který během přistání v nepálském Káthmándú narazil do himálajských svahů.
Vyšetřování leteckých neštěstí XIX (7)
Vyšetřování leteckých neštěstí XIX (7)
Každá havárie letadla způsobí rozruch. Podaří se ale vždy najít příčiny nejznámějších leteckých neštěstí? Každý díl obsahuje záznamy očitých svědků, fascinující rekonstrukce, nejmodernější CGI a rozhovory s vyšetřovateli, kteří nakonec zjistili, co se stalo. V nejnovější řadě oblíbeného seriálu se můžeme těšit na případ švédského dopravního letadla, po jehož střemhlavém pádu se objevilo hned několik diametrálně odlišných verzí neštěstí, či kauzu afrického linkového letadla, jež se za zlověstných okolností zřítilo uprostřed divočiny. Nebude chybět ani nehoda pákistánského spoje, který během přistání v nepálském Káthmándú narazil do himálajských svahů.
Vyšetřování leteckých neštěstí XIX (8)
Vyšetřování leteckých neštěstí XIX (8)
Každá havárie letadla způsobí rozruch. Podaří se ale vždy najít příčiny nejznámějších leteckých neštěstí? Každý díl obsahuje záznamy očitých svědků, fascinující rekonstrukce, nejmodernější CGI a rozhovory s vyšetřovateli, kteří nakonec zjistili, co se stalo. V nejnovější řadě oblíbeného seriálu se můžeme těšit na případ švédského dopravního letadla, po jehož střemhlavém pádu se objevilo hned několik diametrálně odlišných verzí neštěstí, či kauzu afrického linkového letadla, jež se za zlověstných okolností zřítilo uprostřed divočiny. Nebude chybět ani nehoda pákistánského spoje, který během přistání v nepálském Káthmándú narazil do himálajských svahů.
Vyšetřování leteckých neštěstí XIX (9)
Vyšetřování leteckých neštěstí XIX (9)
Každá havárie letadla způsobí rozruch. Podaří se ale vždy najít příčiny nejznámějších leteckých neštěstí? Každý díl obsahuje záznamy očitých svědků, fascinující rekonstrukce, nejmodernější CGI a rozhovory s vyšetřovateli, kteří nakonec zjistili, co se stalo. V nejnovější řadě oblíbeného seriálu se můžeme těšit na případ švédského dopravního letadla, po jehož střemhlavém pádu se objevilo hned několik diametrálně odlišných verzí neštěstí, či kauzu afrického linkového letadla, jež se za zlověstných okolností zřítilo uprostřed divočiny. Nebude chybět ani nehoda pákistánského spoje, který během přistání v nepálském Káthmándú narazil do himálajských svahů.
Vyšetřování leteckých neštěstí XXIV (1)
Vyšetřování leteckých neštěstí XXIV (1)
Úspěšné odhalení příčin každé tragické nehody přispívá k bezpečnosti letectví. Vyšetřovatelé zkoumají legendární letecké katastrofy, aby zjistili, co a proč se osudově zvrtlo.
Vyšetřování leteckých neštěstí XXIV (2)
Vyšetřování leteckých neštěstí XXIV (2)
Úspěšné odhalení příčin každé tragické nehody přispívá k bezpečnosti letectví. Vyšetřovatelé zkoumají legendární letecké katastrofy, aby zjistili, co a proč se osudově zvrtlo.
Vyšetřování leteckých neštěstí XXIV (3)
Vyšetřování leteckých neštěstí XXIV (3)
Úspěšné odhalení příčin každé tragické nehody přispívá k bezpečnosti letectví. Vyšetřovatelé zkoumají legendární letecké katastrofy, aby zjistili, co a proč se osudově zvrtlo.
Vyšetřování leteckých neštěstí XXV (1)
Když spadne letadlo, svět chce znát pravdu. Prostřednictvím svědectví, realistických rekonstrukcí a špičkové CGI odhalujeme příčiny nejznámějších leteckých katastrof. Vyšetřování může trvat měsíce, ale i roky. Zkroucené trosky na místě nehody vyprávějí část příběhu. Vyšetřovatelé z nich dokážou vyčíst, co se odehrálo v posledních vteřinách letu a vyloučit mechanické poruchy. Klíčová jsou také záznamy z letových a hlasových zapisovačů, ale ani ty vždy neodhalí, co se stalo. Pád letadla téměř vždy způsobí tragická kombinace několika faktorů.
Vyšetřování leteckých neštěstí XXV (2)
Když spadne letadlo, svět chce znát pravdu. Prostřednictvím svědectví, realistických rekonstrukcí a špičkové CGI odhalujeme příčiny nejznámějších leteckých katastrof. Vyšetřování může trvat měsíce, ale i roky. Zkroucené trosky na místě nehody vyprávějí část příběhu. Vyšetřovatelé z nich dokážou vyčíst, co se odehrálo v posledních vteřinách letu a vyloučit mechanické poruchy. Klíčová jsou také záznamy z letových a hlasových zapisovačů, ale ani ty vždy neodhalí, co se stalo. Pád letadla téměř vždy způsobí tragická kombinace několika faktorů.
Vyšetřování leteckých neštěstí XXV (3)
Když spadne letadlo, svět chce znát pravdu. Prostřednictvím svědectví, realistických rekonstrukcí a špičkové CGI odhalujeme příčiny nejznámějších leteckých katastrof. Vyšetřování může trvat měsíce, ale i roky. Zkroucené trosky na místě nehody vyprávějí část příběhu. Vyšetřovatelé z nich dokážou vyčíst, co se odehrálo v posledních vteřinách letu a vyloučit mechanické poruchy. Klíčová jsou také záznamy z letových a hlasových zapisovačů, ale ani ty vždy neodhalí, co se stalo. Pád letadla téměř vždy způsobí tragická kombinace několika faktorů.
Vyšetřování leteckých neštěstí XXV (4)
Vyšetřování leteckých neštěstí XXV (4)
Když spadne letadlo, svět chce znát pravdu. Prostřednictvím svědectví, realistických rekonstrukcí a špičkové CGI odhalujeme příčiny nejznámějších leteckých katastrof. Vyšetřování může trvat měsíce, ale i roky. Zkroucené trosky na místě nehody vyprávějí část příběhu. Vyšetřovatelé z nich dokážou vyčíst, co se odehrálo v posledních vteřinách letu a vyloučit mechanické poruchy. Klíčová jsou také záznamy z letových a hlasových zapisovačů, ale ani ty vždy neodhalí, co se stalo. Pád letadla téměř vždy způsobí tragická kombinace několika faktorů.
Vyšetřování leteckých neštěstí XXV (5)
Vyšetřování leteckých neštěstí XXV (5)
Když spadne letadlo, svět chce znát pravdu. Prostřednictvím svědectví, realistických rekonstrukcí a špičkové CGI odhalujeme příčiny nejznámějších leteckých katastrof. Vyšetřování může trvat měsíce, ale i roky. Zkroucené trosky na místě nehody vyprávějí část příběhu. Vyšetřovatelé z nich dokážou vyčíst, co se odehrálo v posledních vteřinách letu a vyloučit mechanické poruchy. Klíčová jsou také záznamy z letových a hlasových zapisovačů, ale ani ty vždy neodhalí, co se stalo. Pád letadla téměř vždy způsobí tragická kombinace několika faktorů.
Vyšetřování leteckých neštěstí XXV (6)
Vyšetřování leteckých neštěstí XXV (6)
Když spadne letadlo, svět chce znát pravdu. Prostřednictvím svědectví, realistických rekonstrukcí a špičkové CGI odhalujeme příčiny nejznámějších leteckých katastrof. Vyšetřování může trvat měsíce, ale i roky. Zkroucené trosky na místě nehody vyprávějí část příběhu. Vyšetřovatelé z nich dokážou vyčíst, co se odehrálo v posledních vteřinách letu a vyloučit mechanické poruchy. Klíčová jsou také záznamy z letových a hlasových zapisovačů, ale ani ty vždy neodhalí, co se stalo. Pád letadla téměř vždy způsobí tragická kombinace několika faktorů.
O pořadu
V dubnu 1975 se válka ve Vietnamu blíží ke konci. Na americké vojenské základně v Saigonu stojí nákladní letadlo Air Force C5A Galaxy. Je to jedno z největších letadel na světě a má převézt desítky vietnamských sirotků do bezpečí, do USA. První zastávka má být na americké základně na Filipínách. Do letadla nastoupí 145 dětí, mladší jsou v části pro pasažéry a 102 starších dětí v nákladovém prostoru. Ve výšce sedmi km dojde v letadle k dekompresi. V trupu musel vzniknout otvor. Posádka zjistí, že se utrhly dveře nákladového prostoru a u nich vytéká z utržených kabelů hydraulická tekutina, která pomáhá pohybovat směrovým a výškovým kormidlem, křidélky a klapkami na křídlech. Řídicí páky letounu nefungují. Kapitán se rozhodne vrátit na letiště v Saigonu. Letadlo nekontrolovaně stoupá a klesá. Ve výšce 1,2 km výšky se piloti připravují na přistání, letadlo nalétává směrem k přistávací dráze v rychlosti 500 km/hod. Mělo by provést zatáčecí manévr, ale přístroje nereagují. Letadlo se dvakrát dotkne země a zase se vznese. K nouzovému přistání dojde na poli, kabina se na zemi utrhne, posádka v kokpitu přežije. Nákladový prostor se rozpadne a většina osob okamžitě zahyne. Část pro pasažéry zůstává z velké části neporušená. Přežilo celkem 175 lidí, 150 zahynulo, z toho polovina dětí. Vyšetřování nehody bylo velmi obtížné, protože v troskách letadla rabovali vojáci Vietkongu i civilisté. Vyšetřovatelé vyvrátili možnost výbuchu bomby i zásahu raketou. Americkému námořnictvu se podaří nalézt v Jihočínském moři nákladní rampu a část tlakových dveří. Na dveřích Galaxy je 14 zámků. Tři z nich se buď samy odemkly, nebo se vůbec nezamkly. Vzduch uvnitř letadla tlačil na dveře, až je vyrazil. Zbytek vyšetřování už probíhá v USA. Spojovací tyče nesoucí zámky byly před letem vyměněny, ale byly nesprávně namontovány, vzdálenosti mezi zámky byly malé. Byla přijata opatření, aby se něco podobného neopakovalo. Podle expertů tato porucha odsoudila letadlo k totálnímu zániku. Ale posádce Galaxy se přesto podařilo zachránit životy lidí. Byly jí uděleny medaile za hrdinství. Kanadský dokumentární seriál (2009) (51 min)