cs
Fantastické inženýrství
S02E03 - Stadion AT&T
Sportovní svatostánek rekordních rozměrů, který pozdvihl inženýrské stavitelství na zcela novou úroveň... V roce 2009 potřeboval jeden z nejúspěšnějších týmů v dějinách americké Národní fotbalové ligy nový stadion, protože ten starý už mu byl malý. Když se Dallas Cowboys stěhovali do Arlingtonu v Texasu, chtěli mít mimořádnou stavbu. Od samého počátku bylo v plánu postavit nekrásnější stadion svého druhu na světě. Při tak vysokých aspiracích stál architekt Brian Trubey před nejtěžším úkolem své kariéry, technická část projektu byla zvlášť složitým problémem. Stadion měří na délku téměř čtyři sta metrů a vejde se do něj sto pět tisíc diváků. Jeho celkový objem dosahuje tří milionů metrů krychlových. Na každém konci jsou největší posuvné skleněné dveře na světě, přičemž kostru stavby tvoří dva největší samonosné oblouky v budově na Zemi. Drží supermoderní střechu, kterou lze roztahovat a zatahovat. Stadion za miliardu dvě stě milionů dolarů byl zamýšlen nejen jako obří fotbalový stánek. (Česká televize)
Více informacíEpizody
Přehrada Tři soutěsky
Čína je největším výrobcem na světě. A očekává se, že brzy se stane největší ekonomikou jednotlivého státu na světě. Ale překotný vývoj s sebou přináší i velké problémy, Čína je zemí s neukojitelnou potřebou energie. Inženýrka Yewande Akinolaová, která trvale žije v Šanghaji, to každý den zažívá na vlastní kůži. Když žijete v centru Šanghaje, vidíte na první pohled, kolik energie se tu spotřebuje každý den. Jen v tomto jediném městě vzrostl počet obyvatel nad dvacet pět milionů, a to je taky důvod, proč země potřebuje stále více energie. Stávající čínské elektrárny spalují tolik uhlí jako celý zbytek světa dohromady. Ale fosilní zdroje nejsou nekonečné, a proto čínští inženýři museli řešit zdánlivě neřešitelný problém. Jak dodávat dostatek energie a uchovat čínský sen o rozvoji. Jevande se jede podívat, jak Číňané hledají řešení v krajině. Čína má největší potenciál na světě, pokud jde o energii získávanou z vody. V Číně je dvacet tři tisíc řek, z nichž největší je mohutná řeka Jang-c’-ťiang. Vzhledem k tomu, že Čína má přibližně miliardu a čtyři sta milionů obyvatel a jejich počet se stále zvyšuje, a má-li být vodní energie řešením problému s energií, musí inženýři uvažovat v obrovském měřítku. Přehrada Tři soutěsky na řece Jang-c’-ťiang je inženýrský projekt grandiózních rozměrů, který nemá na naší planetě obdoby. (Česká televize)
World's Longest Tunnel
Alpy, proslulé evropské pohoří. V jeho srdci leží Švýcarsko, jehož alpské cesty přes Gotthardský průsmyk tvoří nejdůležitější dopravní spojení přes kontinent. Švýcarští inženýři včetně Renza Simoniho však měli vyřešit zdánlivě neřešitelný problém. V posledních dekádách se objem dopravy přes hory zdesetinásobil a horské průsmyky již takovému množství nedostačovaly. Švýcaři se rozhodli, že prorazí tunel, jaký svět ještě neviděl. Šlo o největší, nejsložitější a přirozeně i nejdražší projekt, jaký se kdy ve Švýcarsku uskutečnil. Gotthardský úpatní tunel je 57 kilometrů dlouhý a vede téměř dva a půl kilometru pod horskými vrcholy. (Česká televize)
U.S. Navy's Super Submarine
U.S. Navy's Super Submarine
Obrovská ponorka, která posunula námořní inženýrství až na hranici možností a její průkopnické inovace, jež z nemožného učinily možné... Po většinu své historie ponorka působila jako hlubokomořský prostředek zastrašování. Ale když se boj v devadesátých letech dvacátého století měnil, americká flotila se musela zmodernizovat. Námořnictvo potřebovalo nahradit ponorky třídy 688, které se blížily konci své životnosti. Podobně, jako je tomu s auty, byly již za tu dobu opotřebované, a tak přišel čas je zaměnit za novější model. Návrh, s kterým konstruktéři přišli, byl naprostým průlomem v námořním inženýrství. Podíváme na patnáctou ponorku třídy Virginia, USS Colorado. Je skoro sto patnáct metrů dlouhá, hloubku ponoru má přes dvě stě čtyřicet metrů a dosáhne rychlosti přes dvacet pět uzlů, což je více než čtyřicet šest kilometrů za hodinu. Plavidla třídy Virginia patří mezi nejpokročilejší rychlé útočné ponorky na jaderný pohon, které kdy byly vyrobeny pro americké námořnictvo. Stavba první lodi této třídy trvala patnáct milionů hodin. (Česká televize)
Podobné tituly
O pořadu
Za každým zdánlivě nemožným zázrakem moderního inženýrství stojí v historii řada průkopníků, kteří přišli s novými stavebními metodami, riskovali s nevyzkoušenými materiály a učinili zásadní převrat ve svém oboru. Nová řada Fantastické inženýrství vzdává hold jejich úspěchům. Jednotlivé díly se zaměřují na to, jak vznikly obrovské stavby, rekordní budovy, válečné lodi a vesmírné lodě, a na jejich funkci. Pořad se soustředí na tyto moderní výtvory, ale vrací se také do minulosti, aby představil příběhy jedinečných inženýrů, kteří tyto technologické pokroky umožnili. Jak by mohly tak moderní stavby vzniknout bez jejich práce? Rozhovory s odborníky oživí minulost inženýrství a představí, jak tyto neuvěřitelné úspěchy ovlivnily moderní svět.(Discovery Channel)